Į automobilio priekinį stiklą pataikęs akmenukas dažnai nesukelia didelio nerimo – trumpas trakštelėjimas ir vos matoma žymė stikle skatina galvoti, kad tuo bus galima pasirūpinti vėliau. Tačiau specialistai perspėja, jog būtent toks atidėliojimas neretai tampa didesnių problemų pradžia. Net ir nežymus stiklo pažeidimas gali greitai išplisti ir virsti rimtu defektu, galinčiu ne tik brangiai kainuoti, bet ir turėti įtakos vairavimo saugumui.
Maža įdauža – didelė rizika
Automobilio stiklas yra viena labiausiai pažeidžiamų transporto priemonės dalių. Jį veikia nuolatiniai temperatūros pokyčiai, vibracija ir mechaninis krūvis, todėl net nedidelis pažeidimas gali susilpninti visą stiklo struktūrą. Akmenukai ar smulkios kelio dangos dalelės dažnai tampa pradžia procesui, kurio pasekmės pasimato tik po kurio laiko.
Draudimo bendrovės ERGO Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas atkreipia dėmesį, kad daugiausia problemų kyla tada, kai vairuotojai delsia imtis veiksmų.
„Net ir maža įdauža yra rizikinga, nes ji gali plėstis. Tam įtakos turi temperatūrų svyravimai, važiavimas prastesne danga ar net visiškai paprasti, kasdieniai dalykai – pavyzdžiui, durelių uždarymas“, – aiškina jis.
Pasak eksperto, laikui bėgant įskilimo vietoje kaupiasi nešvarumai ir drėgmė, o tai didina stiklo skilimo riziką. Dėl to pažeidimas, kuris iš pradžių atrodė nereikšmingas, gali tapti rimta problema – stiklą gali tekti ne remontuoti, o keisti.
Kodėl kartais tenka keisti visą stiklą?
Tai, ar pažeistą automobilio stiklą dar galima remontuoti, lemia keli pagrindiniai kriterijai – įdaužos dydis, jos vieta ir pobūdis. Nedideli pažeidimai, esantys toliau nuo stiklo kraštų ir ne vairuotojo matymo zonoje, dažnai dar gali būti sutaisomi. Tačiau plintantis įtrūkimas arba pažeidimas prie pat krašto reiškia rimtesnę problemą.
„Tokiais atvejais remonto galimybės būna labai ribotos, todėl dažniausiai tenka keisti visą stiklą. Naujesniuose automobiliuose tai tampa sudėtingiau dėl integruotų kamerų, jutiklių ar šildymo funkcijų“, – aiškina R. Bieliauskas. Specialistas pabrėžia, kad sprendimo nereikėtų atidėlioti ne tik dėl galimų išlaidų, bet ir dėl saugumo. Pažeistas stiklas gali trukdyti matomumui ir padidinti riziką kelyje.
Nors visiškai apsisaugoti nuo automobilio stiklo pažeidimų sudėtinga, tačiau riziką galima sumažinti laikantis tam tikrų saugumo principų. Lėtesnis važiavimas žvyrkeliais ir didesnis atstumas nuo priekyje važiuojančių automobilių padeda sumažinti akmenukų smūgio tikimybę. Svarbu naudoti ir kokybiškus valytuvus, kurie nepažeistų stiklo paviršiaus.
Vis dėlto praktika rodo, kad net ir atsargūs vairuotojai kartais susiduria su neišvengiamomis situacijomis. Tokiais atvejais svarbu, kad situacijos sprendimas nekeltų papildomo streso.
Nuo pažeidimo iki sprendimo – be papildomo vargo
Pasak R. Bieliausko, automobilio stiklo pažeidimas vairuotojams dažnai reiškia ne tik papildomas išlaidas, bet ir stresą – neaiškumą, kiek tai užtruks, kur kreiptis ir kokių veiksmų imtis pirmiausia. Ypač tuomet, kai kasdienė rutina ir taip įtempta, papildomi skambučiai ar derinimai tampa dar viena našta.
„Todėl vis daugiau dėmesio skiriame tam, kad stiklo žalomis būtų galima pasirūpinti kuo paprasčiau. Pavyzdžiui, KASKO draudimą turintis klientas, nusprendęs registruoti stiklo pažeidimą ERGO savitarnoje ar interneto svetainėje, automatiškai nukreipiamas į partnerių CARGLASS® specialų įvykio registravimo sprendimą. Jame žala užregistruojama vos per kelias minutes, sugeneruojamas jos numeris ir sudaroma galimybė iš karto užsiregistruoti stiklo remonto ar keitimo darbams“, – pasakoja R. Bieliauskas.
Jei pasirenkamas priekinio stiklo pažeidimas, sistema paprašo pateikti defekto nuotrauką. Pagal ją dirbtinio intelekto pagalba 95 proc. tikslumu įvertinama, ar labiau tikėtinas stiklo remontas, ar keitimas. Vairuotojui iš karto siūloma pasirinkti patogų laiką remonto ar keitimo darbams CARGLASS® centre, o norint – peržiūrėti ir kitų ERGO partnerių sąrašą.
„Visais atvejais žala užregistruojama automatiškai, o informacija apie ją pateikiama ekrane ir atsiunčiama elektroniniu paštu. Toks sprendimas leidžia vairuotojams greičiau grįžti prie įprastos dienotvarkės ir nebeatidėlioti problemos“, – apibendrina draudimo ekspertas.
