Naudoto automobilio pirkimą dalis vairuotojų atideda tikėdamiesi geriausio mėnesio – mažesnių kainų žiemą, didesnių nuolaidų metų pabaigoje ar platesnio pasirinkimo pavasarį. Tačiau laukimas ne visada reiškia sutaupymą. Kol pirkėjas dairosi palankesnio sezono, rinkoje gali nebelikti tinkamo varianto.
Naudotų automobilių pardavimo bendrovės „Longo LT“ vadovas Paulius Valiukėnas sako, kad planuojant pirkimą svarbu turėti realistiškus lūkesčius: metų laikas rinkai įtakos turi, tačiau jis neturėtų tapti pagrindiniu kriterijumi.
„Naudotų automobilių rinkoje sezoniškumas tikrai egzistuoja, tačiau jis nėra toks didelis, kaip kartais įsivaizduoja pirkėjai. Dažniausiai metų pradžioje, sausį ir vasarį, rinka būna ramesnė: dalis pirkėjų dar atsigauna po švenčių, atideda didesnius pirkinius, orai mažiau skatina važinėti po aikšteles ir aktyviai rinktis automobilį“, – pastebi jis.
Kainos svyruoja, bet ne taip smarkiai
Kaip rodo „Autoplius.lt“ 2026 m. pirmojo ketvirčio Lietuvos automobilių rinkos apžvalga, naudotų automobilių vidutinė kaina per pastaruosius metus išliko panaši: 2025 m. pirmąjį ketvirtį ji siekė 9,2 tūkst. eurų, o per metus paaugo 2,2 proc. iki 9,4 tūkst. eurų. Tai rodo ne staigų kainų šuolį, o gana nuosaikų pokytį naudotų automobilių rinkoje.
„Kalbame ne apie tūkstantinius sezoninius kainų šuolius, o dažniausiai apie kelis procentus. Todėl geriausias laikas pirkti automobilį yra tada, kai rinkoje atsiranda tinkamas automobilis su aiškia istorija, patikrinta technine būkle ir garantija“, – pažymi P. Valiukėnas.
Pavasarį pirkėjų daugiau
Pavasarį automobilis daugeliui tampa nebe abstrakčiu planu, o realiu poreikiu. Atšilus orams, ilgėjant dienoms ir artėjant kelionių sezonui, žmonės ruošiasi atostogoms, savaitgaliams prie jūros, išvykoms į sodybas ar vaikų stovyklų logistikai, todėl aktyviau ieško šeimai ir kasdienai tinkamo transporto.
„Kai paklausa auga, geri automobiliai rinkoje neužsibūna. Tai ypač aktualu populiariausiems segmentams – SUV, universalams, šeimos automobiliams, ekonomiškiems dyzeliniams, hibridiniams ir benzininiams modeliams. Kainoms tai dažniausiai reiškia ne staigų šuolį, o mažesnį pardavėjų lankstumą. Pirkėjas gali turėti platesnį pasirinkimą, bet kartu didėja konkurencija dėl gerų automobilių“, – aiškina ekspertas.
Tuo metu žiemą daugiau derybinės erdvės dažniausiai atsiranda konkrečiuose segmentuose – ten, kur automobilio paklausa labiau priklauso nuo sezono ar emocinio pirkimo.
„Daugiau lankstumo žiemą gali būti ieškant kabrioleto, sportiško kupė ar kito labiau emocinio automobilio. Tačiau masinės paklausos modeliams, tokiems kaip SUV, šeimos universalai, kompaktiški miesto automobiliai ar ekonomiški hibridai, žiemos efektas dažnai būna ribotas. Tokie automobiliai žmonėms reikalingi visus metus“, – sako P. Valiukėnas.
Eksperto teigimu, žiema turi ir vieną praktinį privalumą – ji greičiau parodo tikrąją automobilio būklę. Šaltas užvedimas, akumuliatorius, pakaba, šildymas, langų apipūtimas, elektronika ar padangos šaltuoju metu atsiskleidžia aiškiau nei vasarą. Vis dėlto mažesnė pradinė kaina ne visada reiškia geresnį sandorį.
„Pigiau nupirktas prastesnės būklės automobilis po mėnesio gali tapti brangesnis už tvarkingą automobilį su garantija. Sezonas gali pakeisti kainą keliais procentais, bet bloga istorija, paslėpti defektai, neaiški rida ar prastas techninis stovis gali reikšti šimtus ar net tūkstančius eurų papildomų išlaidų“, – atkreipia dėmesį P. Valiukėnas.
SUV paklausūs visus metus
Skirtingi automobilių segmentai į sezoniškumą reaguoja nevienodai. SUV modeliai Lietuvoje išlieka paklausūs ištisus metus, nes yra universalūs – tinka šeimai, kelionėms, prastesniems keliams, žiemai ir kasdienai. Todėl jų kainos mažiau priklauso nuo sezono, o žiemą tokie automobiliai kai kuriems pirkėjams gali atrodyti dar patrauklesni dėl pravažumo ir saugumo jausmo.
„Elektromobilius sezoniškumas veikia kitaip. Žiemą dalis pirkėjų vis dar nerimauja dėl nuvažiuojamo atstumo, baterijos efektyvumo ir įkrovimo infrastruktūros, todėl sprendimą kartais atideda. Tačiau šio segmento kainas šiuo metu labiau formuoja platesni rinkos pokyčiai – didėjanti naudotų elektromobilių pasiūla, technologijų kaita, valstybės parama ir naujų modelių konkurencija“, – vardija ekspertas.
Svarbiau ne mėnuo
P. Valiukėno teigimu, pastaraisiais metais naudotų automobilių rinką vis labiau veikia ne tik sezonas, bet ir ekonominiai veiksniai: palūkanų normos, lizingo sąlygos, transportavimo kaštai, remonto kainos ir automobilių pasiūla Europoje.
„Pirkėjui nereikėtų sprendimo grįsti vien metų laiku. Daug svarbiau įsivertinti bendrą kainą: automobilio būklę, ridą, istoriją, garantiją, finansavimo sąlygas ir galimus pirmų metų eksploatacijos kaštus“, – sako „Longo LT“ vadovas.
Pasak jo, finansiškai palankus metas pirkti automobilį yra tada, kai pirkėjas turi aiškų biudžetą, supranta savo poreikius ir lygina ne tik kainą skelbime, bet ir bendrą vertę. Du panašūs automobiliai gali skirtis keliais šimtais eurų, tačiau vienas turės aiškią aptarnavimo istoriją, patikrintą ridą, sutvarkytus defektus ir garantiją, o kitas bus pigesnis tik iš pirmo žvilgsnio.
„Geriau stebėti konkrečius automobilius ir pirkti tada, kai sutampa trys dalykai: tinkamas modelis, aiški istorija ir gera techninė būklė. Jeigu pirkėjas randa tikrai tinkamą automobilį, laukti dar kelių mėnesių vien dėl sezono dažnai nėra racionalu“, – apibendrina P. Valiukėnas.
