Vienas vaizdingiausių Lenkijos miestų

Gdanskas – vienas vaizdingiausių Lenkijos miestų, garsėjantis jūriniu paveldu, spalvinga architektūra ir gražiais Baltijos paplūdimiais. Čia keliautojai gali pasivaikščioti po istorinį senamiestį, aplankyti įspūdingą Šv. Marijos bažnyčią, užsukti į Europos solidarumo centrą ar pasimėgauti poilsiu pajūrio kurortuose Sopote ir Gdynėje.

Skrydžiai bus vykdomi keturis kartus per savaitę – antradieniais, ketvirtadieniais, šeštadieniais ir sekmadieniais. Bilietus jau galima įsigyti svetainėje wizzair.com ir oficialioje WIZZ programėlėje, kainos prasideda nuo 17,99 euro.

„Džiaugiamės galėdami pristatyti naują Vilnius–Gdanskas maršrutą, dar labiau išplečiantį mūsų tinklą regione“, – sako Salvatore Gabriele Imperiale, „Wizz Air“ korporatyvinės komunikacijos vadovas: „Šis naujas maršrutas dar kartą įrodo mūsų įsipareigojimą Lietuvai ir mūsų tikslą pasiūlyti keleiviams žemiausias kainas bei patogiausius kelionių sprendimus. Gdanskas, turintis turtingą istoriją ir pajūrio žavesį, puiki kryptis tiek savaitgalio išvykai, tiek trumpoms atostogoms.“

Žada išplėsti veiklą

Šis naujas maršrutas seka po praėjusį mėnesį kartu su Lietuvos oro uostais paskelbto „Wizz Air“ plėtros plano, pristatyto spaudos konferencijos Vilniuje metu. Tuomet aviakompanija atskleidė planus ženkliai išplėsti veiklą Lietuvoje – nuo 2025 m. gruodžio iki 2026 m. birželio pradėti septynis naujus maršrutus, jungiančius Vilnių ir Palangą su naujomis Europos kryptimis: Talinu, Krokuva, Tirana, Podgorica, Nica, Turku ir Oslu.

Taip pat šią žiemą „Wizz Air“ Vilniaus bazėje dislokuos trečiąjį „Airbus A321neo“ orlaivį, taip padidindama skrydžių pajėgumus, sukurdama papildomų darbo vietų ir tapdama antra pagal rinkos dalį oro linijų bendrove Lietuvoje. 

Naują kryptį pasveikino ir Lietuvos oro uostų vadovas Simonas Bartkus: „Tiesioginis skrydis į Gdanską dar labiau sustiprins ryšius tarp Lietuvos ir Lenkijos, ypač turizmo srityje. Gdanskas tampa jau 23-iuoju tiesioginiu „Wizz Air“ maršrutu iš Lietuvos oro uostų, o keliautojams – dar vienu strategiškai svarbiu Lenkijos miestu, pasiekiamu tiesioginiais skrydžiais greta Varšuvos ir Krokuvos. Įdomus faktas – tai bus trumpiausias šio oro vežėjo maršrutas iš Lietuvos, o kelionė lėktuvu į Gdanską trunka net trumpiau nei skrydis į Taliną.“

The post „WIZZ AIR“ SKELBIA NAUJĄ TIESIOGINĮ MARŠRUTĄ IŠ VILNIAUS Į GDANSKĄ appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

„Viename lėktuve gali keliauti keli šimtai keleivių, todėl visos patikros ir kitos procedūros atliekamos užtikrinant maksimalų saugumą keliaujant. Be to, lėktuvai – itin sudėtingi inžineriniai objektai, kuriems reikia nuolatinės priežiūros ir reguliarios patikros. Nors orlaiviai yra patikimi ir jie gali skraidyti dešimtmečiais, incidentai ore gali būti labai pavojingi dėl didelių greičių, aukščių ir techninių iššūkių, todėl saugumas – pagrindinis prioritetas“, – sako lietuvių orlaivių interjero projektavimo ir gamybos bendrovės „J&C Aero“ vadovas Laurynas Skukauskas.

Gausybė reikalavimų, standartų ir sertifikatų

Pasak aviacijos eksperto, šioje srityje taikoma itin daug taisyklių, reglamentų ir reikalavimų dėl keleivių, įgulos ir aplinkos saugumo užtikrinimo. Bet kokie incidentai lėktuvuose gali turėti katastrofiškų pasekmių. Jo teigimu, suskaičiuoti visus aviacijai taikomus reglamentus ir taisykles būtų sudėtinga, nes jų yra tūkstančiai. Kiekvienas jų yra suskirstytas į atskiras kategorijas: nuo oro erdvės valdymo, skrydžių saugos iki aplinkosaugos taisyklių ir keleivių teisių.

Vertinama, kad tokių standartinių orlaivių kaip „Airbus A320“ ar „Boeing 737“ dokumentacijos kiekis gali labai skirtis, priklausomai nuo dokumentų tipo ir paskirties. Skaičiuojama, kad vos vieno tokio orlaivio modelio bendra dokumentacijos apimtis gali lengvai viršyti 10 tūkst. ir siekti net 20 tūkst. puslapių. Įskaičiuojant visas instrukcijas, katalogus, sertifikatus ir kitą informacinę medžiagą.

„Be viso to, aviacijos pramonėje veikia griežtai reglamentuota sistema, kuri užtikrina, kad kiekvienas lėktuvas ir jo įgula būtų tinkamai sertifikuoti prieš leidžiant jiems vykdyti skrydžius. Jei lėktuvas neturi kokio nors reikalingo sertifikato, jis negali skristi legaliai. Todėl aiški ir griežta sertifikavimo sistema užtikrina, kad skrydžiai būtų vykdomi tinkamai, o svarbiausia – saugiai“, – teigia L. Skukauskas.

Jis paaiškina, kad aviacijos sektoriaus sertifikavimą ir atitikties patikrinimus atlieka kelios pagrindinės institucijos. Jos užtikrina, kad lėktuvai, jų įgulos ir oro linijos atitiktų griežtus tarptautinius ir nacionalinius saugumo bei kokybės reikalavimus. Šios institucijos – Tarptautinė civilinės aviacijos organizacija (ICAO), Europos aviacijos saugos agentūra (EASA) – dirba glaudžiai bendradarbiaudamos, kad užtikrintų globalų saugumo standartų laikymąsi. Lietuvoje tai užtikrina Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA).

Saugumui užtikrinti svarbios ir pačios mažiausios detalės

L. Skukauskas pasakoja, kad itin griežti aviacinės saugos reikalavimai kai kada gali tapti ir skrydžių vėlavimo priežastimi. Tačiau, anot jo, šioje srityje negalimos net ir menkiausios klaidos, dėl kurių gali nukentėti ar net žūti žmonės.

„Sertifikuojami bei dokumentuojami turi būti ir patys mažiausi pakeitimai orlaiviuose. Pavyzdžiui, informacinių lipdukų perklijavimas, nes juose pateikiama informacija turi būti aiškiai matoma kiekvienam keleiviui. Bet koks pakeitimas lėktuve yra dokumentuojamas, kad būtų užtikrinama skaidri ir nuosekli techninė istorija. Be to, aiški ir reguliari dokumentacija yra svarbi ne tik techninei orlaivių priežiūrai, bet ir tyrimų metu, kilus avarinėms situacijoms“, – teigia lietuvių aviacijos įmonės atstovas.

Nurodoma, kad tiek oro linijoms, tiek ir orlaivių gamintojams teisiškai privaloma sertifikuoti visus pakeitimus. Jei pakeitimai nebuvo sertifikuoti ar dokumentuoti, tai gali turėti rimtų teisinių pasekmių incidento ar avarijos atveju.

20 metų lėktuvas – naujesnis nei tokio pat amžiaus automobilis

Aiški ir tiksli dokumentacija, taip pat nuolatinė ir griežtai reglamentuojama priežiūra. Tik kelios priežastys, kodėl, pavyzdžiui, net ir 20 metų amžiaus lėktuvas gali būti laikomas tinkamu skraidyti, kai tokio pat amžiaus automobilis – senu ir netgi netinkamu eksploatuoti.

„Lėktuvai praeina nuolatinius ir kruopščius patikrinimus, o jų techninė priežiūra atliekama tik laikantis griežtų taisyklių, nustatytų aviacijos priežiūros institucijų: ICAO, EASA ir kt. Tai reiškia, kad 20 metų ar net senesnis lėktuvas gali būti saugus, nes jame nuolat keičiamos dalys, atnaujinamos sistemos ir atliekami būtini remontai. Skirtingai nuo automobilių, kurių techninė priežiūra praktiškai priklauso tik nuo pačių savininkų noro, lėktuvų priežiūra yra privaloma ir sistemingai atliekama“, – teigia L. Skukauskas.

Aviacijos ekspertas taip pat paaiškina, kad lėktuvai yra suprojektuoti intensyviam naudojimui, o jų dizainas skirtas atlaikyti tūkstančius valandų skrydžio, daugybę pakilimų ir nusileidimų. Be to, orlaiviai yra dažnai modernizuojami – jų elektronikos, navigacijos ir kitos sistemos nuolat atnaujinamos: tai leidžia pasiekti aukščiausius technikos standartus ir po 20 metų.

Modernizacija

Modernizacija apima ir lėktuvų interjero atnaujinimą. Nuo sėdynių pervilkimo ir pertvarų įrengimo iki visapusiško orlaivio vidaus atnaujinimo, pakeičiant visus elektros, elektronikos komponentus, perkuriant saloną ir kt. Vėlgi, kiekvienas toks pakeitimas yra dokumentuojamas, o visos pakeistos dalys ir detalės privalo atitikti griežtus saugumo reikalavimus bei būti sertifikuotos.

„Tokie atnaujinimai padeda lėktuvams ilgai išlikti saugiems ir funkcionaliems, net jei jų konstrukcija yra sena. Todėl kitą kartą, jei kils abejonių dėl skrydžio saugumo, galite neabejoti, kad kelionė bus saugi ir sėkminga. Lėktuvai yra viena saugiausių transporto rūšių. Dėl itin griežtų saugumo procedūrų, reguliarių patikrinimų ir labai aukštų saugos standartų kelionės lėktuvais yra laikomos pačiomis saugiausiomis“, – tikina „J&C Aero“ vadovas L. Skukauskas.

The post Skrydžio baimės nebeliks: aviacijos ekspertai paaiškina, kodėl kelionės lėktuvais – pačios saugiausios appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

Hidratacija

„Kad skrydis būtų patogus, svarbiausia yra hidratacija. Oras lėktuvo salone gali būti gana sausas, todėl kelionės metu rekomenduojame gerti daug vandens. Daugkartinio naudojimo buteliukus galite pripildyti geriamuoju vandeniu oro uostuose arba nusipirkti vandens lėktuve. Siekdami dar didesnio komforto, stenkitės vengti per didelio kofeino ir alkoholio kiekio, nes jie gali prisidėti prie dehidratacijos“, – sako „Wizz Air“ skydžių palydovė Aiva Anna Kaulina.

Ilgalaikis sėdėjimas gali sukelti sustingimą ir diskomfortą. Sėdint lėktuve galima atlikti paprastus tempimo pratimus, pavyzdžiui, kulkšnių ir pečių sukimo pratimus, kurie padės jums jaustis patogiau. Be to, jei saugu, galite trumpai pasivaikščioti pirmyn ir atgal, taip pagerindami kraujotaką.

„Kalbant apie maistą, pasirinkite lengvesnius, subalansuotus patiekalus, kuriuose gausu vaisių ir daržovių. Vengdami sunkaus ir riebaus maisto skrydžio metu jausitės geriau. Be to, visada galite pasiimti sveikų užkandžių, kad išlaikytumėte stabilų energijos lygį, arba pasirinkti iš plataus užkandžių asortimento lėktuve“, – priduria A. A. Kaulina.

Bendras komfortas

Lėktuvuose oras yra sausesnis nei įprasta – tai gali turėti įtakos jūsų bendram komfortui. Naudodami kokybišką drėkinamąjį kremą ir lūpų balzamą lengviau įveiksite oro sausumą lėktuve. Taip pat svarbu apsirengti keliais sluoksniais: apsivilkite lengvą striukę ar apsigaubkite antklode, kad jaustumėtės patogiai ir reguliuotumėte kūno temperatūrą.

„Wizz Air“ skrydžių palydovė priduria, kad kokybiškas poilsis skrydžio metu yra labai svarbus norint patogiai keliauti. Todėl pasiėmę kaklo pagalvę, akių kaukę ir triukšmą slopinančias ausines galite sukurti ramesnę aplinką.

Skrydžio laikas taip pat suteikia galimybę atsipalaiduoti. „Gilaus kvėpavimo pratimai arba sąmoningumo technikos gali padėti sumažinti stresą ir nerimą. Svarbiausia, kad mūsų keleivių salono įgula visada pasiruošusi padėti išspręsti visas problemas, su komfortu susijusius klausimus ar specialius pageidavimus. Svarbiausias mūsų prioritetas – keleivių patogumas, todėl esame pasiryžę užtikrinti, kad kiekvieno mūsų keleivio kelionė būtų maloni ir patogi“, – priduria A. A. Kaulina.

Galiausiai, nusileidus lėktuvui, svarbu toliau gerti skysčius ir pramankštinti kojas, kad sumažintumėte skrydžio metu atsiradusį sustingimą. Praleidę šiek tiek laiko lauke ir suderinę savo dienotvarkę su vietiniu laiku, greičiau aklimatizuositės naujoje vietoje.

The post Skrydžių palydovė pataria: paprasti būdai patogesnei kelionei užtikrinti appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

Prieš kiekvieną skrydį  – aiškus planas ir atsakomybės

Skrydžių palydovų darbe rutinos nedaug. Pasak Santino, kiekviena diena darbe yra visiškai skirtinga – naujos kryptys, nauji žmonės, naujos situacijos. Vis tik kiekvieną skrydžio dieną skrydžių palydovai pradeda nuo skrydžio plano, kurį atsakingai susidėlioja ir aptaria kartu su įgulos kapitonu.

„Susitikimo metu prisistatome savo kolegoms ir aptariame visas skrydžio detales: skrydžio trukmę, keleivių skaičių, oro sąlygas, specialiosios kategorijos keleivius“, – pasakoja Santinas. „Priklausomai nuo pozicijos, kiekvienas skrydžio palydovas yra atsakingas už tam tikrus darbus. Prieš žengiant į lėktuvą taip pat aptariame kelis scenarijus, pavyzdžiui, gaisrą lėktuve, evakuaciją avarinės situacijos metu ir pirmosios pagalbos teikimą. Tokiu būdu įsitikiname, jog kiekvienas iš mūsų yra pasiruošęs ir pajėgus tinkamai elgtis įvairiose situacijose.“

Kiekviename orlaivyje yra gausu avarinės įrangos: garsiakalbiai, pirmosios pagalbos rinkiniai, gelbėjimosi liemenės, deguonies buteliai, gesintuvai. Kiekviena iš šių priemonių prieš skrydį privalo būti patikrinta, kad, kilus avarinei situacijai, viskas tinkamai veiktų. „Tik įsitikinę, kad visa lėktuvo įranga veikia tinkamai ir lėktuvas yra saugus, esame pasiruošę su šypsenomis veiduose sutikti keleivius“, – pasakoja Santinas.

„Sveiki atvykę“

Ne paslaptis, kad daugiausiai dėmesio reikalaujančios užduotys – keleivių įlaipinimas ir išlaipinimas. Keleiviui gali atrodyti, kad nieko ypatingo nevyksta, o skrydžio palydovai tiesiog sveikinasi, bet tardami kiekvienam svečiui „sveiki atvykę“, skrydžio palydovai ir toliau intensyviai dirba – „skenuoja“ kiekvieną žmogų, žengiantį į orlaivį. Pasak Santino, tam yra kelios priežastys.

„Neblaivūs keleiviai gali kelti pavojų skrydžio saugumui, žmonėms, jaučiantiems skrydžio baimę, suteiksime papildomo dėmesio, o taip pat įsiminsime keleivius, kurie atrodo fiziškai pajėgūs padėti avarinės situacijos metu.“ Baigus keleivių įlaipinimą, skrydžio palydovai dar kartą suskaičiuoja, kiek žmonių yra salone, bei patvirtina šiuos skaičius su antžeminio aptarnavimo darbuotojais. Gavus kapitono leidimą, orlaivio durys uždaromos – metas kilti į dangų.

Verta stebėti saugumo instruktažą

Vienas svarbiausių saugaus skrydžio aspektų – saugumo demonstracija, kurios metu orlaivio palydovai parodo, kaip elgtis ištikus avarinei situacijai. Ne paslaptis, kad daugelis keleivių į demonstraciją numoja ranka, manydami, jog šių žinių jiems neprireiks. Tačiau Santinas ragina dėmesingai stebėti instruktažą.

„Nors lėktuvas yra pati saugiausia transporto priemonė pasaulyje, privalome būti pasiruošę viskam, net netikėčiausiems scenarijams“, – sako jis. „Nepamirškite atkreipti dėmesio į saugumo demonstraciją ir taip parodyti pagarbą žmonėms, kurie rūpinasi jūsų saugumu.“

Keleiviai neretai atkreipia dėmesį ir į tam tikrą sėdėjimo poziciją, kurią palydovai užima lėktuvo kilimo ir nusileidimo metu – delnai laikomi po šlaunimis, kojos tvirtai suglaustos ant žemės, o galva pakreipta į viršų. Tai yra saugiausia pozicija pavojingiausiais skrydžio etapais.

„Taip sėdint yra sumažinama kaulų lūžių ir sužeidimų rizika. Daugiau nei 80% avarinių situacijų ištinka būtent kilimo ir nusileidimo metu, todėl šios skrydžio fazės yra laikomos kritinėmis. Lėktuvui kylant ir leidžiantis, galvose kartojame tam tikrus evakuacijos scenarijus, mintimis peržvelgiame, kur yra reikiama avarinė įranga bei kurie keleiviai galėtų mums padėti kilus avarinei situacijai. Trumpai tariant, lėktuvo įgula yra tikri savo srities profesionalai, gebantys atlikti visas šias svarbias pareigas su šypsena veide.“ – paaiškina Santinas.

Poilsis – atgauti jėgas ir pažinti svečius kraštus

Norint užtikrinti skrydžių saugumą, aviacijos darbuotojams – tarp jų ir skrydžių palydovams – yra taikomos griežtos poilsio taisyklės. Pagrindine daugumos avarinių situacijų priežastimi išlieka žmogiškasis faktorius, todėl kiekviena aviakompanija ir jos darbuotojai privalo laikytis Europos oro saugumo asociacijos keliamų reikalavimų poilsio trukmei.

„Tinkamas poilsis sumažina žmogiškosios klaidos riziką iki minimumo. Tai svarbu, nes aviacijoje net ir menkiausia klaida gali sukelti milžiniškas pasekmes,“ – teigia Santinas. „Priklausomai nuo darbo dienos trukmės, planuojant skrydžio palydovų tvarkaraščius turi būti numatytos bent 10-12 valandų netrukdomo poilsio tarp skrydžių. Kiekvienas iš mūsų turime atsakingai užtikrinti tinkamas sąlygas poilsiui ir skirti šį laiką atgauti jėgoms bei prisitaikyti prie skirtingų laiko zonų.“

Tačiau skrydžio palydovai poilsio metu taip pat randa laiko pažinti vietas, į kurias atveda jų darbas. Santinas savo karjeros metu jau aplankė 30 šalių, o kadangi šiuo metu dirba „Avia Solutions Group“ priklausančių „Avion Express“ avialinijų bazėje Berlyne, gali iš arčiau pažinti Vokietijos sostinę.

„Neskraidome kiekvieną dieną, todėl tikrai yra progų aplankyti ir apžiūrėti įvairias vietas. Žiemą būna dar įdomiau – tuomet skrydžių sezonas persikelia į rytus. Pavyzdžiui, praėjusią žiemą net 40 dienų praleidau Vietname, iš ten aplankiau ir Indoneziją“, – pasakoja skrydžių palydovas.

Tokios kelionės labai praturtina. Pasak Santino, galimybė susipažinti su kitomis kultūromis bei tautomis priverčia į viską pažvelgti kitaip ir permąstyti tai, kas iki šiol atrodė „normalu“: „Mūsų aviakompanijoje skrydžio palydovai gauna unikalią galimybę pasisvečiuoti ne tik skirtingose Europos šalyse, bet ir tokiuose tolimuose kraštuose kaip Meksika ar jau minėtas Vietnamas. Šios patirtys nepaprastai prisideda prie mūsų, kaip asmenybių, augimo, neatpažįstamai praplečia mūsų pasaulėžiūrą bei priverčia suvokti, koks, iš tiesų, šis pasaulis yra unikalus ir spalvingas.“

Ne profesija, o gyvenimo būdas

Vienas žaviausių skrydžio palydovo darbo aspektų Santinui – nežinojimas, kas laukia rytoj. „Šiandien gali mėgautis pusryčiais Paryžiuje, o rytoj vakarienę valgyti Kanarų salose“ – juokiasi jis. „Kai kurie kolegos tampa artimi lyg šeima, o su kai kuriais ryšys nutrūksta vos tik išlipus iš lėktuvo, tačiau tai taip pat yra šio darbo žavesys – besitęsiančios pažintys, kurios atneša į gyvenimą naujų patirčių ir išmoko naujų įgūdžių.“

Visgi ši profesija yra kur kas daugiau nei kelionės ar darbas lėktuvo salone. Tai – gyvenimo būdas, turintis ir neigiamą pusę.

„Norint sėkmingai kilti karjeros laiptais šioje srityje, reikia ne tik punktualumo, kantrybės ir darbštumo. Viena svarbiausių charakterio savybių skrydžių palydovo profesijoje yra gebėjimas lavinti savo psichologinį lankstumą, nes kartais tenka susitaikyti, kad teks netgi pačias svarbiausias metų šventes praleisti be artimųjų“, – pasakoja Santinas.

Nuo 1912-ųjų, kai gimė orlaivio palydovo profesija, šis darbas pasikeitė neatpažįstamai, todėl verta permąstyti nusistovėjusius stereotipus. „Mūsų atsakomybės apima kur kas daugiau nei šypsotis keleiviams ir tiekti kavą. Dėvėdami bet kurios aviakompanijos uniformą, esame ne tik tos kompanijos veidas, tačiau ir gydytojas, psichologas, ugniagesys ir žmogus, ištikus nelaimei, evakuojantis orlaivį per 90 sekundžių. Šiandien pagrindinis prioritetas mūsų darbe yra keleivių saugumas, tad labai vertiname lėktuvą paliekančių keleivių ištartus nuoširdžius „ačiū“.“ – sako Santinas.

The post Darbas virš debesų: kaip atrodo skrydžio palydovų kasdienybė? appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

„Šią vasarą į Kauną perkeliame vieną papildomą „Boeing 737“ orlaivį, o tai – papildomos 92,5 mln. eurų investicijos. Tikimės, kad šio vasaros sezono skrydžių srautas Kaune išaugs 18 proc. ir viršys 1,2 mln. keleivių“, – išplatintame pranešime cituojama „Ryanair“ atstovė Alicja Wójcik-Gołębiowska.

Pasak jos, 2024 metų „Ryanair“ vasaros sezono metu iš Kauno numatytos trys naujos kryptys – Berlynas, Piza bei Zadaras.

„Ryanair“ Kaune iš viso bazuos tris orlaivius, o tai, bendrovės skaičiavimu, reiškia daugiau kaip 277 mln. eurų investicijas, pranešė Lietuvos oro uostai.

The post Kauno oro uostas nuo vasaros atidarys tris naujus skrydžių maršrutus appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

„Keliautojai vėl drąsiai įsigyja keliones iš anksto: jie mėgsta susidėlioti metų planus, darbus, poilsio laiką, tad dažnai atostogomis pasirūpina iki kelionės likus ir 3-6 mėnesiams. Ši tendencija stebima ne tik Lietuvoje, bet ir visame pasaulyje“, – statistiką apžvelgia Inga Aukštuolytė, „Tez Tour“ ryšių su visuomene ir rinkodaros skyriaus vadovė.

Lietuviai atostogas planuoja ir prieš pusmetį

Lyginant su praėjusiais metais, nuo 18 iki 21 proc. padaugėjo respondentų, kurie savo kelionę įsigyja iki jos likus 3-6 mėnesiams, o tai rodo šiek tiek augančią išankstinio kelionės planavimo tendenciją.

Atlikto tyrimo duomenimis, kas ketvirtas apklausos dalyvis savo keliones įsigyja iki jos likus bent 2–3 mėnesiams, o vienas iš dešimties keliautojų atostogoms skiria itin daug dėmesio ir jas suplanuoja daugiau nei prieš pusę metų.

„Tokį išankstinį atostogų planavimo modelį dažniau renkasi šeimos su mokyklinio amžiaus vaikais, kurios gali keliauti tik per moksleivių atostogas“, – pastebi I. Aukštuolytė.

Atostogas planuoti paskutinę minutę – nepopuliaru

Atostogas paskutinę minutę planuojančių keliautojų skaičius neauga jau ketverius metus iš eilės – statistika atskleidžia, kad maždaug vienas iš šešių lietuvių kelione pasirūpina likus mažiau nei mėnesiui iki jos.

„Pandeminiais metais susiformavęs atostogų planavimo pobūdis kol kas keičiasi nedaug. Paskutinės minutės planuotojų skaičius ir toliau išlieka stabilus – 18 proc.“, – pristato I. Aukštuolytė.

Vertina galimybę sutaupyti

Apklausos duomenis patvirtina ir kelionių organizatorių statistika. Pasak jų, didžiausias keliautojų sujudimas būna vos startavus išankstiniams sezono pardavimams rugsėjo mėnesį ir sausį, vykstant kelionių mugei.

„Lietuvos keliautojai yra įgudę, nemaža dalis jų atostogauti į užsienį vyksta net kelis kartus per metus, tad jau žino, kada geriausias metas įsigyti kelionę. Vos prasidėjus naujo sezono pardavimams rugsėjį ir sausio mėnesį vykstančios turizmo šventės metu būna patraukliausi pasiūlymai. Šie laikotarpiai yra laukiamiausi keliautojų, kuomet jie itin aktyviai planuoja savo vasaros atostogas“, – kalba I. Aukštuolytė.

Kelionių organizatoriaus atstovė atkreipia dėmesį, kad planuoti keliones iš anksto verta ne tik dėl galimybės sutaupyti: „Keliones užsisakant iš anksto, pirkėjas turi galimybę rinktis iš plačiausio asortimento, rasti labiausiai lūkesčius atliepiantį pasiūlymą“.

Ieško patogiausio pirkimo būdo

Tyrimo statistika rodo, kad lietuviai nuolat ieško patogiausio būdo susiplanuoti atostogas: dažniau kelionė įsigyjama internetu (63 proc.), o ne apsilankius kelionių agentūroje gyvai (17 proc.).

„Stebėdami keliautojų įpročius ir įvertinę šią statistiką, siekiame pasiūlyti žmonėms kuo patogesnes sąlygas įsigyti kelionę. Vėl dalyvaujame virtualioje kelionių mugėje „Vivattur“, kuri prasidėjo šiandien, joje pasitarti dėl kelionės ir ją įsigyti galima nuotoliu, neišėjus iš namų“, – pasakoja I. Aukštuolytė.

The post 67 proc. lietuvių keliones planuoja iš anksto, o ko nežino likusieji? appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

Kartu su kitais moderniais atnaujinimais, pavyzdžiui, registracija internetu ir įlaipinimo bilietų QR kodais, šiandien keliaujant turėtų būti siekiama efektyvumo ir patogumo. Tas pats pasakytina ir apie tuos lagaminus – pirmenybė teikiama tam, kad jie veiktų mums ir visiems mūsų atostogų poreikiams.

Papuošalai, perverti už šiaudo

Jei per daugelį metų kelionių ko nors išmokome, tai kad karoliai yra kelionės bėda. Kad ir kaip besistengtume – dedame į originalias dėžutes, specializuotas papuošalų dėžutes su kilpelėmis – jie galiausiai susipainioja. Dažniausiai iš tų raizginių nebegrįžtama, ir, deja, tai dažniausiai tai rodo, kad reikia atsisveikinti su mėgstamu aksesuaru. Bet yra geresnis būdas! Vėrinį perveriant per paprastą šiaudelį ir užsegant užsegimą, plastikas garantuoja saugią kelionę,

Drabužiai, kurie nesiglamžo

Parodykite mums verslo reikalais keliaujantį asmenį, kuriam tinka susiglamžyti darbo drabužiai! Niekas nenori pasirodyti valdybos posėdyje kitą rytą po skrydžio su raukšlėtais marškiniais, kelnėmis ar kostiumu. Prisijunkite prie pakavimo būdų, kaip keliauti su elegantiška verslo apranga. Pirmiausia supakuokite kostiumą ar švarką išvirkščiai, kad nesusiglamžytų. Antra, marškinėlių kaklo angoje įkiškite suvyniotą diržą, kad išlaikytumėte trapią, standžią marškinių apykaklę. 

Drabužiai, kurie nesiglamžo

Shutterstock nuotr.

Karšti prietaisai – orkaitės pirštinėje

Liko kelios minutės, kol taksi atvyks, o lygintuvas ar plaukų garbanoklis vis dar šiltas nuo jo naudojimo tą rytą – ką daryti?! Įdėkite jį į orkaitės pirštinę! Taip, tos patogios paminkštintos pirštinės neapsiriboja virtuve. Pirštinė ne tik apsaugos kitus jūsų lagamine esančius daiktus, jei garbanojimo lygintuvas vis dar šiltas, bet ir naudingai apsaugo plaukų žnyples nuo bet kokių pažeidimų transportavimo metu.

Papuošalams rūšiuoti naudokite tablečių dėžutę

Žinoma, yra puošnių papuošalų dėžučių ir susukamų maišelių bei įvairiausių brangių variantų. Bet kam leisti pinigus? Pigi ir linksma plastikinė tablečių dėžutė paprastai naudojama vaistams suskirstyti į savaitės dienas arba paros laiką keliaujant turi dar vieną svarbų panaudojimą – papuošalų saugojimą! Tiesiog uždarykite kiekvieną skyrių ir daiktai keliaus saugiai. 

Kodėl galbūt norėsite įsigyti kempinių

Ne pats akivaizdžiausias kelionių aksesuaras, bet vienas geriausių pakavimo priemonių: kempinės! Ir ne, ne viešbučio vonios valymui. Kadangi dauguma oro uostų vadovų draudžia ledo paketus, gelio pakuotes ir kitus šaldytus skysčius, protingas būdas nors įsinešti maisto kelionei, šaltų gėrimų ar užkandžių vaikams yra supakuoti juos tarp šaldytų kempinių.

Apsaugokite savo makiažą

Kas gali būti labiau apmaudu, nei atsidaryti makiažo maišelį po dienos kelionės ir rasti sutrintą pudrą ir akių šešėlius? Ypač kai atvykstate į svetimą šalį ar kitą miestą ir neįsivaizduojate, kur ir kaip juos pakeisti. Raktiniai žodžiai, kuriuos reikia atsiminti pakuojant makiažą kelionėms: amortizacija ir paminkštinimas. Vatos diskeliai ir vata gali būti naudojami kaip užpildas ir paminkštinimas, kad būtų išvengta lūžių, ypač kai kalbama apie pudrinį pagrindą, veido pudrą, skaistalus ir akių šešėlius.

Apsaugokite savo makiažą

Shutterstock nuotr.

Išlaikykite gaivų kvapą lagamine

Kartais kelionė gali užtrukti ilgiau nei planuota su netikėtais vėlavimais; kartais per naktį, paliekant savo registruotą bagažą stovėti šaltame, drumstame terminale lauke ant asfalto kelioms valandoms. Vienas iš paprasčiausių ir protingiausių būdų, kuriuos rekomenduoja skrydžio palydovės ir dažnai keliaujantys žmonės, yra kvapnios paklodės. Jos neužima vietos, tačiau jūsų lagaminas kvepės gaiviai ir maloniai. Kvapnios paklodės gali būti dedamos tarp drabužių sluoksnių arba suvyniotos į batus.

The post Skrydžių palydovai dalijasi sumaniais pakavimo patarimais atostogoms ir skrydžiams appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

TAI PAT SKAITYK: vaikino nuomonė: “Nepykit, bet storulės neturi šansų!”

Per atstumą draugauja ir Lucy su Kaelyn, porą skiria Atlanto vandenynas. Sakot, na ir kas, tokių porų – daugybė! Deja, mielosios, klystat. Pirmiausia – Lucy ir Kaelyn yra labai viešai draugaujančios lesbietės. Antra – jų meilę apmoka fanai. Painu? Skubam pasakoti.

instagram.com nuotrauka

Net ir šiais liberaliais laikais netradicinės orientacijos poros sulaukia daugiau dėmesio nei įprastos. Todėl nenuostabu, kad dvi jaunos merginos, viešindamos savo netradicinę meilę nuo pat pirmosios susitikimo akimirkos, sulauks vienokio ar kitokio populiarumo. Jų istorija prasidėjo 2010 metais, kai merginos susipažino homoseksualų forume. Pradėjusios bendrauti internetu jos suprato, kad turi labai daug bendro, ir kad po truputį gimsta tada dar virtualūs jausmai. Merginos nusprendė susitikti ir taip gimė jausmai iš pirmo (“gyvo”) žvilgsnio. Tačiau sumažinti atstumo jos niekaip negali, Kaelyn gyvena ir studijuoja JAV, o Lucy – Didžiojoje Britanijoje.

Norėdamos pasauliui įrodyti, kad lesbiečių meilė niekuo nesiskiria nuo įprastinių porų santykių, jos nusprendė savo draugystę viešinti ir taip padrąsinti kitus homoseksualus neslėpti savo jausmų. Jų kuriamuose klipuose galima sekti visą poros gyvenimą: susitikimų džiaugsmą, bendras pramogas, keliones, bendravimą su draugais ir net intymias akimirkas!

instagram.com nuotrauka

Merginų klipai susilaukė neregėto populiarumo, jos turi beveik 80000 nuolatinių sekėjų. Kadangi skrydžiai ir pasimatymai nemenkai paplonina studenčių Lucy ir Kaelyn pinigines, jos nusprendė į savo bendrą blogą įdiegti aukojimo mygtuką. Taip fanai gali joms siųsti pinigus bilietams ir bendroms pramogoms. Ilgainiui merginos susikūrė nuolatinį fanų finansavimą, tokiu būdu jos gali viena kitą matyti žymiai dažniau. O fanai mainais gauna išskirtinius kadrus iš poros gyvenimo, asmeninius atsakymus į visus siunčiamus klausimus, specialius marškinėlius ir atvirukus kiekvienos šventės proga.

Merginos įkvepia per atstumą draugaujančias poras nepasiduoti, saugoti santykius, o homoseksualus – neslėpti savo orientacijos. Gerbėjai jas labai palaiko, puošiasi merginų kurtais marškinėliais ir aukoja jų pasimatymams. Tačiau pastaruoju metu jos vis dažniau sulaukia komentarų, kad savo meilę viešina tik dėl pinigų ir reklamos.

Kaip manai tu? Ar tai – tikra meilė, o galbūt tik gudrus būdas pasipelnyti?

Daugiau Lucy ir Kaelyn klipų rasit ČIA.

The post Viešą lesbiečių Lucy ir Kaelyn meilę apmoka fanai. Tyri jausmai ar prabangi reklama? (PAMATYK) appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.

“Pirmiausia pradėsiu nuo to, kad kelionių ir skrydžių organizatoriai puikiai žino, kada mokslo įstaigos skelbia atostogas, todėl nenustebkit pamatę, kad būtent šiuo metu kelionių kainos – kosminės. Mano kompanija specializuojasi pigiuose skrydžiuose, todėl klientus, kurie suskubo dabar pirkti bilietus, turiu nuvilti, kad pigių skrydžių dabar tiesiog nėra! Šiuo metu keliones perka tik turčiai” – pasakojo Makalius.

Vis dėl to jis išskyrė tris kelionių kryptis, kurias šiuo metu renkasi keliautojai:

1. Egiptas. “Visi nori iš minus 10 patekti į plius 30, tačiau septynių dienų trukmės kelionė, kuri po poros savaičių kainuos apie 800 Lt, dabar pakilo net iki 2200Lt! Už tokią sumą aš sugebėjau nusipirkti 15 dienų kelionę į Šeišelius”.

2. Kanarų salos: Grand Kanarija, Tenerifė, Fuerteventūra ir Lanzarotė.

3. Roma. “Žmonės nori “gyvai” pamatyti naująjį popiežių Vatikane, juk Velykos – religinė šventė, todėl būtent Romoje galima suvokti tikrąją šios dienos prasmę ir apeigas”.

“Apskritai pastebiu, kad lietuviai pradėjo vertinti savo laiką. Tarkim, anksčiau žmonės, o ir aš pats, ieškojau kuo pigesnių skrydžių, nesvarbu, kad tekdavo parą leisti oro uoste. Dabar jie linkę mokėti daugiau ir skraidyti patogiau.

Mano patarimas norintiems keliauti kuo greičiau – pakentėkit ir palaukit dar savaitę po Velykų, kainos bus ženkliai mažesnės, o Velykas sutikit namuose su šeima”.

The post Pigių kelionių guru Makaliaus patarimai planuojantiems pavasarines išvykas appeared first on PANELĖ - Naujienos, įžymybių gyvenimas, mados, grožio ir stiliaus patarimai, proto ir širdies klausimai, horoskopai.